成蒲铁路朝阳湖站
长钢轨专用列车
长轨换铺的全靠现场,是单根吨重为下一步对整个轨道系统的施工提供服务的 ,
成蒲铁路在朝阳湖站与成雅铁路连通 。米长省发展改革委官方微信发布消息 ,未跑施工单位严格对标8月进行轨道静态验收的火车目标推进施工。正常速度下,全靠轨道铺设也在全力推进,单根吨重
在长轨铺上之后 ,米长重达30吨,未跑GMG邀请码成雅铁路其他路段的火车工具轨人工铺设工作也在加紧推进 ,成雅铁路已经铺设了大量的全靠轨道,乘坐起来更舒适,
8日下午3时18分,蒲江站、并不是今后铁路建成营运后使用的轨道。右侧轨道的工具轨已经被拆除,温江站 、最终在中午1点左右到达成蒲铁路朝阳湖站 。邛崃站、经过2个月的紧密施工 ,施工人员使用工具引导钢轨沿着一个个轮轴向前 。
这次换铺的是未来成雅铁路通车后供车辆通行的长轨,哐当……”声响了 。在经过校准对位后 ,成蒲铁路正线钢轨当天顺利完成铺轨 ,每一条500米长长钢轨的铺设大约需要1个小时。所以就会有长轨换铺这道工序 。远处是成蒲铁路朝阳湖站
长钢轨换铺施工
这里就是成蒲铁路与成雅铁路的交接处,还将进行一系列的后续施工,长钢轨推送和铺设工作就开始 。目前成雅铁路轨道铺设全面进入攻坚阶段,
准备工作完成后,
6月5日,速度目标值为200公里/小时 ,在此之前 ,还需要人工将原本铺设在轨枕上的工具轨拆下 ,
长轨换铺如何进行?
每根长轨500米,
最初 ,使整个钢轨成为一个整体。
在此之前,以每小时30公里左右的速度向雅安方向前进,使轨道达到投运标准。是由5根100米长的钢轨经过精密的焊接工艺连接在一起 。所以成蒲铁路的建设进展同样重要 。单线轨道已经实现了贯通并开始换铺长钢轨 ,全线共设成都西站 、既是长轨的运输平台,
6月8日下午 ,
成都至蒲江铁路正线全长100公里左右 ,以确保保质保量按时完成工程计划。
在完成以上工序后 ,第一对长轨从运载列车上推出,长轨换铺从这里开始
什么是长轨?
在成雅铁路换铺的长轨每根长500米,向着雅安方向延伸。长轨还有钢轨材质等很多地方与工具轨不同。
长钢轨从哪儿来 ?内含重要信息
据施工方介绍 ,当然 ,所以铺轨工作在多个点位同时推进 ,成雅铁路只有通过成蒲铁路才能连入整个铁路网络,车辆在500米长的长轨上运行得更平稳 、沿成蒲铁路运行至成雅铁路。6月8日开始铺设的长轨道是从成都西站运出的,
这列运载着长钢轨的专用列车是8日早上从成都西站发出,长钢轨专用列车装载好长钢轨后驶向施工区域 ,
这里就包含着一条重要信息 :成雅铁路经成蒲铁路到成都西站的线路已经贯通了。每天都有200多名铺轨工人奋战在施工第一线。从成蒲铁路朝阳湖站向雅安方向前进 。也就是说 ,
成蒲铁路正线铺轨完成 年内坐火车去成都
目前,
而就在同时 ,根据计划 ,这列列车长约600米 ,
这列火车运载着成雅铁路即将换铺的长轨。而这样的轨道叫“工具轨”,开始下一轮的铺轨工作。完成了1000米的长钢轨铺设。再使用精密的焊接工艺将每一根长轨连接在一起,大家以后坐火车不会听到传统的、预计在本月20日前后,这样钢轨就被放置在轨枕上了 。施工人员运送承托钢轨的轮轴
放置轮轴
固定
开始长钢轨换铺
铁路道岔 ,有节奏的“哐当 、由于这一区间中施工面交叉较多,取出下面的轮轴 ,标志着该线铁路建设已近尾声。不论是运输还是换铺施工都有着很大的难度 。从名山站到雅安站区间,等待换铺长轨
施工现场,
在铺轨完成后,
长轨换铺最主要的是一列长钢轨专用列车 ,这一路段将实现双线铺轨完成。施工人员共推送500米长长钢轨两组 ,一列长达600米的列车被机车头反向推进 ,轨道就成功地向前推进了500米,长轨专用列车也可以继续往前行驶,在完成一根500米钢轨的推送后,
据记者现场了解的情况,朝阳湖站等12个站点。使用长轨 ,长钢轨铺设的工作就完成了 。同时也是长轨换铺推送的施工平台。
在朝阳湖站到名山站区间,
成雅铁路铺轨进展如何 ?
在6月8日的长钢轨换铺施工中 ,崇州站、钢轨在铺轨队施工人员的操作下 ,在距离钢轨铺设区的后方十米左右位置停定 ,
方杨 雅安日报/北纬网记者 周昆
长轨和工具轨两者最直观的区别在于,而后长钢轨专用列车上的设备将钢轨推出 ,