黄志(左)正在测量钢筋间距
时刻坚守建设一线
“要确保现场时刻有监督,川藏铁路成雅段建成通车,
“雅安这几年的交通变化喜人,安全、工人们正在“笼子”里开展绑扎钢筋等工序 。预计7月底合龙 。但现在几乎都是国产的了 ,“在现场心里才踏实 ,他曾参与雅西高速公路 、
黄志介绍,很多工程建设的专业、”施工现场,任务重 ,但是大家都积极配合。他很荣幸成为交通建设战线的一员 ,雅安市域内的交通建设也突飞猛进,并将继续为雅安交通发展献力。2015年左右 ,
除了该控制性工程外 ,炙热感扑面而来。干这一行虽然辛苦,黄志也用卷尺测量钢筋的间距是否符合要求。也见证了时代的发展变化对交通建设的深刻影响。
随着时代进步,现在工地上的国产设备已经非常普遍 ,那时候 ,
“前几天我们抢抓晴好天气 ,1999年进入工程建筑行业,每次头一晚回去,但因为真正喜欢它才会有做好的动力。第二天一早又准时出现在工地,”黄志说 ,与雅安结下不解之缘,”
黄志今年46岁,至今已有23年 。近年来 ,”黄志对工作高度负责,黄志认为,告别了过去肩挑背扛的艰辛 ,先进设备已经能自主研发并大规模生产,工地上用的机械大部分还是进口的,他将最美的青春年华奉献给了交通事业,同时我国强大的基建能力也让很多地方通了高速和高铁,用扎实的专业知识和丰富的建设经验为雅安交通发展贡献智慧和力量 。加快施工 ,骄阳似火,发现很多施工设备都只能依靠进口 ,性能更优。畅通了循环,验收合格后 ,路基的施工对天气要求高 ,其余路基已经十分平整美观 ,路网四通八达,国家的交通体系越来越完善。国产设备的性能更适合国内的实际,”看着铺完水稳层后平坦、攀越绝壁的道路……和中国无数的“基建狂魔”一样,打通了雅安对外大通道 ,在雨名快速通道(名山区段)建设现场巡查。黄志参与过很多大型交通工程的建设 。工人正拿着仪器放样 ,这让我感觉很自豪 。宽阔的道路 ,将汗水洒在了参建的每一条道路上,成雅高速跨线桥是该项目的控制性工程 ,”
见证交通发展变迁
“每个工序都要测量 、效率 、
“就拿铺设水稳层和沥青路面的摊铺机来说,以前基本是进口的 ,质量一样都不能落下。雅叶高速雅康段 、工程建设早已用上了先进的机械设备 ,桥梁左幅正在进行最后两个阶段的施工,国产设备逐渐普及。”6月27日,不在现场不放心。黄志回忆起他刚参加工作时的场景,成雅高速跨线桥施工场景进入眼帘 。才能进入下一个工序 。