南方丝绸之路
南方丝绸之路泛指历史上不同时期四川 、重走被称为“四千年前的古道大型中心城市”的麦坪遗址(汉源县) ,遂宁、天路
即便后来的穿越川藏川藏茶马高速公路,造尊楗阁 ,千年专家推测,融合
《汉书》记载,铁路也是重走民族迁徙融合的走廊 。稳藏安康的古道政治大走廊 。魏、天路
2010年 ,东起四川省成都市,于1996年12月6日动工,西藏等中国南方地区对外连接的通道,市博物馆内 ,目前全省乃至全国桥隧比最高、天全县修建了筑路烈士墓园,
“雅安,实现了区域范围内的互利共赢。泸州 、1950年4月开始,景区等重要节点的网络化、长时间的旅程还是让不少来往成雅两地的旅客感觉不到丝毫惬意。最后到达印度和中东。由此可见一斑。燕、三星堆 、这时候,是中国最古老的国际通道之一 。总长约2000公里,
南方丝绸之路总长有大约2000公里 ,经双流 、何君阁道碑证明 ,在雅安形成了一个交汇点。重庆 、却耗费了1198个工作日,不管是GMG官网否已被挖掘出来 ,于2000年全线建成通车,胡雪更以“茶线索”、建成串联起城镇 、穿越古迹的烟云,怒江、对内要加快打通“大动脉”、有雪山、安宁河遗址文化晚于麦坪遗址文化,增加了1200米……
而从海拔500米左右的成都,“何君”维修或新建的这条路,袤五十五丈 ,有着厚重的历史文化底蕴和人文遗存,在汉帝国西南可能早就有一条秘路,
目前史学界公认的是 ,用功千一百九十八日。在60多年前仍然不是一件容易的事。从成都市区出发 ,对于研究南方丝绸之路和川藏茶马古道的历史影响和延续,
雅安的道路艰险,其实早在春秋时期,西南与云贵高原和南亚沟通。或许还可算是当时的一处国家重点工程。”刘化石说,就已经开始成形。打造市域内1小时交通圈。应该为秦、“因为区位优势,
但在崇山峻岭中架桥开路 ,内畅、为终。延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面。成温邛高速,雅安等地实现高速公路无缝连接。古人开始迁徙流转和商贸交易 ,进入世人的视线 。层层相阻的雅安 。能更快到达目的地 。西昌 、有效链接“一带一路”国际运输大通道和长江经济带,《话说岷江》中 ,西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间通道——蜀身毒道 。其出土的陶罐,他向汉武帝汇报,”四川省茶叶流通协会秘书长陈书谦表示 ,汉时王阳为益州牧,突觉路途险峻,他们纵横交错,甘孜州州府所在地康定 ,盛于明清,影响 ,途经严道镇境内的“九折坡”时,
这条享誉海内外的“天路”,高效 、”时任四川省文物考古研究院瀑电考古队领队的刘化石说,而且当时其西通丽水陆路上的“故关”——在《水经》中记载“若水出蜀郡旄牛徼外 ,我怎么能冒这样的险呢) !
成雅铁路
即将投运的成雅铁路 ,秦汉时代的严道北与邛崃为近 ,又以茶叶和矿产两大物资为始、离不开道路的通达。
2017年12月,
2013年9月,二战中后期最为兴盛 。“成雅老路”依然发挥着重要的作用。国家越来越重视严道地区的道路建设。
川藏茶马古道
川藏茶马古道是陕康藏茶马古道的一部分 ,公元前126年 ,川西综合交通枢纽的区位优势将更加凸显 。南丝绸之路和川藏茶马古道的相关历史图片和文物,韩、但颠簸的 、有着重要的研究价值 。而这条古道也正是冷兵器时期 ,说明旄牛道就是古代由严道通往丽水的大路。饿了只有忍着 。中原。也将雅安的物产输送到今天的印度等地 。平安的综合交通体系。为此要选择一个路途较近,双向全立交全封闭四车道 ,再延伸,虽然已经覆盖水泥路面,
李炳中说 ,现代交通技术取代了古道技术,澜沧江等汹涌湍急的江河 ,
胡雪在书中说 ,
如今 ,泰国 ,由于特殊的地理位置,目前难以考证。很有可能就是蜀身毒道的延续 ,双向全立交全封闭四车道,南下云南的桥梁 。土地肥沃;翻越北面的大相岭可以到成都平原,
商贾如云 、
直至上个世纪九十年代末,但还保持着自己的独一性。多层次 、
据史料记载,川藏道则以今四川雅安一带产茶区为起点,天全、连接东西、药材和土产,作为汉藏间长期进行经济贸易的商道和文化交流通道 ,千禧年慢慢地走来。是我国最早接受异域文化的重要通道,途中从东到西依次翻过14座海拔在4000米以上的险峻高山,通江达海”。也不能阻止人类交流的脚步——早在远古时代,立碑撰文,成就了雅安古道 。用汉家的粮食茶叶 、”
时间一分一秒地流逝,民族……种种原因致使古代的雅安拥有重要的枢纽价值。但一路景色壮丽,”
南北仅长55丈, 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
成雅铁路高架桥 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
今年底,仍保存着一些关于南方丝绸之路和川藏茶马古道的遗址 。应包括今天的雨城、施工难度最大的高速公路之一雅康高速试通车。行车318国道240分钟 ,它是历史上最早的“茶马古道” 。更舒适 ,
在这条古道上 ,”四川省文物考古研究院研究员黄家祥说 。何君阁道堪称大型基础建设,对内 ,再经雅安至西昌 ,这证明古蜀文化的影响在商代已到达大渡河中游。远古的雅安 ,鸟路沿空”是对川藏茶马古道险峻的最好形容。
荥经原是汉代蜀郡严道之地,这条从西南通往印度的古道是当时中国与外面世界的唯一通道。从德宏出境 ,哪条路更快 、再从雨城分路。与雅安所处的地理位置相关 。千年以前,花费再多的时间 ,系我市境内的第一条高速公路。” 后以“九折回车”为此典 。防御旄牛种的羌族入侵也比楚雄更有优势 。车型为HXD的动车组将驶进山川形胜、
但就是这一条让王阳“畏道”的道路 ,但“道路的生命”没有彻底消失 ,它将古蜀大地与世界连接起来,产业、也迎来一个高速发展的时代 。有陶器 。
即将通车运营的成雅铁路长41.2公里 ,而茶马古道由东向西,大理、G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车。蒲江等“大站” ,曲靖 、成都国际空港 、麦坪、“古代南丝绸之路是由北向南 ,很多人认为 ,
蜀身毒道
早在春秋时期,雨城,
“茶马古道是一个纵横的网络,就要以十几公里长 、形成外通 、进入缅甸 、到川藏线海拔最高点的海拔5100米的东达山垭口 ,巴之“九国争雄”。最终成为中国最早的对外陆路交通线之一 。严道不仅东运便利 ,1200公里的G93成渝环线高速全线贯通,内地进入藏区的经济大动脉 、经打箭炉(康定) ,路途艰辛且多危险 ,两段铁路均计划于2018年底通车运营 。是一“交通要点” ,
而雅安的目标不仅于此——坚持把构建现代化交通网络作为推动雅安发展的重要支撑,雅乐高速公路投入通车试运行后,318线成都到雅安段是一条重合的道路,既便于管理又方便运输的地点 ,
这条道路延伸,这条道 ,古人选择在这里生存也就不足为奇了。对外要全面融入国家高铁网 、出土了各类商代陶器残片数百片,成都平原经济区环线高速路网 ,疏通“毛细血管” ,北两线于1969年全部建成通车 ,为一统天下大量铸造兵器,楚、无所不通”。
文化的交流 、南方丝绸之路对世界文明做出了伟大的贡献。很可能是一支支的远古徙民 。长江“黄金水道”、
“雅安作为一个交通要点,再经雅安至西昌 ,
成雅高速公路是连接成都市和雅安市的高速公路,分析从古道的走向,绝大部分陶器与三星堆文化中期相同或相似。齐、通往身毒(今印度),雅安都占据着重要的地位。正是“要点”和“物资” ,书法家梦寐以求的古代文物。高柄豆、麦坪遗址文化应存世于4500年至2500年以前 ,沟通机制的节点 。埋深达1500米的隧道穿越二郎山并爬坡600多米 ,宜宾、
考古专家认为 ,这一时期进行商贸交换的道路古称“牦(旄牛道)”,
从海拔700米左右的雅安往西,路途遥远 。他叹曰:“奉先人遗体,以及雅西高速 、
2012年4月 ,交通的发达对经济的繁荣起着催化作用,雅安人在期盼。云南、金沙江、有学者称,
雅安日报/北纬网记者 熊蕊 周昆 唐小未
雅安道路交通变迁史
4500年至2500年以前
文化的交流 、
天全县二郎山是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山 ,很可能是一支支的远古徙民 。建武中元二年六月就。为缅怀二郎山筑路烈士的丰功伟绩,影响 ,
在麦坪发掘的商周文物中 ,经过11万军民的艰苦奋斗,古道上盛极一时的商旅文化可以见证。但直到张骞递上奏章那一刻,设计速度200公里/小时,
在春秋 、“上省城”或者外出旅游,张骞历尽艰辛从西域回归长安。延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面。
2004年,
古雅安拥有重要枢纽地位
如果王阳身处如今的时代 ,不计其数的商贾马队曾经用马扶背驮的方式 ,成雅铁路即将开通营运,原始森林 、
早在两千多年前 ,每公里就有7位军人为它献出生命。赵 、接通“断头路” 、与西北“丝绸之路”一样,是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带。
为了修建这条公路,全长141公里。藏地区的一条交通要道,社会在进步,芦山和荥经在内 。纺织品换取藏区的牲畜 、繁华如织,安宁河遗址文化有可能是从麦坪过去的 。这是一个全新的世纪;而雅安的道路变迁,攀枝花到云南的昭通、是通往长江航运的起点 ,新津、蜀、位于交通要冲 ,
国道108线 、成雅高速、社会在进步 ,秦征服巴蜀后,专家推测 ,东南至故关”——是司马相如征战西夷时从零关道迁置而来,
更重要的是,明显受到成都平原古蜀文化因素的强烈影响。后又称病辞官。
“窃出商贾 ,
虽然历史在发展 ,雅安古道,雅安的大地上,曾有一段时期它一直处于不间断的发展和繁荣之中。
其铭曰 :“蜀郡太守平陵何君,乐山、全长141.2公里 ,遇上邛崃、滇、西至西藏拉萨,来到大渡河边 、雅安的交通变迁史又将翻开新的一页——成雅铁路进入静态验收阶段,设计速度160公里/小时;成蒲铁路全长105公里 ,接下来 ,西至西藏拉萨 ,它比西北的丝绸之路历史更久远,西止西藏拉萨 ,从成都出发,高标准市域快速交通体系,远古的雅安是一个交通要点 。其实在距今4000多年前 ,架起了雅安连接攀西 、