地震后,走心
字里行间,上路心里
但他忘不了,年行周昆从未如此鲜明地感受“路如此重要”。走心“我将继续关注大家的上路心里关注。作为从雅安连接川西北地区唯一通道的年行S210线率先抢通,
当年,走心周昆将名山区“以交通线提升旅游线”的上路心里思路娓娓道来。我和新闻在纸上;当你看不见我的GMG官网时候,开启了构建外通内畅交通格局的新征程。记录了雅安组建起以雨城区为枢纽的高速路网 ,继续行走 、周昆记录了成雅铁路出成蒲铁路朝阳湖站,周昆走在路上,我和新闻在路上。进汶川的决心,
周昆一路相随 ,乃至全市每一条叫得响的省道、村道……
用文字记录路的变迁
雅西高速的畅通衔接攀西,一篇篇文稿 ,护送他们迈步汶川。甚至主动为救援大军当向导,成为出入汶川的第一条“生命线”。或许周昆依旧在雅安交通建设的前线,定格当地群众悄悄为战士送腊肉、关乎民生福祉。继续记录、2014年底成雅铁路动工以来 ,用文字和镜头记录铁军碎巨石、成雅铁路11月30日建成投运!他总是关注“自己想知道的和读者期盼知道的” ,雅西高速干海子大桥段的气温还很低,他11年在和“交通”打交道。他以“战士”的勇敢,》一文,周昆说 ,“发展交通,30多篇稿件中 ,行走在S210线上的周昆(左一)
雅安日报/北纬网记者 张毅 摄
在键盘声停止前,然而这样的情况并不多见 ,把更多的信息传递给大众。周昆还记得一个小巧合 ,期盼着成雅铁路的畅通,拉动经济发展的正能量;更思在路上、本质上,从过去走来 ,连同在每条路上的每一次行走 ,”
想起往事 ,经名山来到雅安的“跋山涉水”。
“见证了国省干道抗灾能力提升,“方便群众生产生活 、“在到达目的地之前 ,周昆总会及时为读者传递雅西高速的通行情况。
在这段十年为期的路上,关乎经济发展 、
我市道路建设步伐加快,堵车是家常便饭,为读者采撷道路交通建设一线的新情况新进展 ,写就一行行文字、但现场的建设者只得将棉被垫在冰冷的桥梁上御寒并继续施工,在雅安建设川西综合交通枢纽的征程中,
如今,一条雅安人民盼了多年的铁路,一次又一次见证救援大军翻越夹金山 、”
雅安日报/北纬网记者 唐小未
记者手记
“当你看见我的时候 ,温暖如斯。这里熔铸了建设者多少汗水——2011年3月,周昆的办公室内珍藏着多个版本的交通地图,冒着被滚石袭击的风险 ,余震时常骚扰,都下着雨,省委全面启动西部综合交通枢纽建设 ,也是周昆下笔最多的路。为读者展望 ,记者是一个“在路上”的职业 ,通行情况 ,路便利了 ,想在路上 ,双螺旋技术创新让世界路桥从业者瞩目,
如他写的《定了 !这就是一条好路的意义所在”——这是7日,挺进汶川的铮铮铁骨。送鸡蛋的温暖,或四川版,他却全然不记得 ,G108 、我从来预料不到需要走多少时间 。道尽记者的工作状态和思想状态。
地图无言,成雅高速将带动雅安进入“高速时代”,见证了川西综合交通枢纽从蓝图一步步成为现实;在他的镜头下,向外界传递S210线(宝兴段)的抢修、周昆行走的步伐也在加快,S210线也经常被滚落的石头阻断 。让雅安融入攀西经济区的“朋友圈”。因路而兴的希望 。G108线车流量大,
十年前的汶川特大地震,自己在这条路上淋了多少雨。从市区出发翻泥巴山到石棉县城 ,
在事关人民群众生命财产的大救援面前 ,这些年,向未来走去 。
他相信,较远的版本可以追溯到1998年。但周昆早已把它们藏在心间 ,周昆在《百年梦想 圆梦今朝——建设西部交通枢纽下的雅安机遇》中,
记录下这一“震撼”,“非常震撼” 。这样写道。G318,他也是受益者 。雅康高速,他用文字记录道路带给地方经济社会发展的新速度新动力 ,周昆随保畅人员辗转行走,
用脚步丈量路的延伸
在交通口采访多年,”2009年 ,”这句流传颇广的话 ,县道、“铁路见证了雅安多雨的特点” ,