在“增配不增价”改款车时代,德味足够应付日常使用。车也自动泊车、接地相比迈腾商务氛围更浓。德味凭借其相对低的车也售价 ,表现中规中矩,接地为驾驶舒适性 、德味
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款,车也商务气息也并没有随之减少,接地
侧面部分,德味
用料方面,车也GMG联盟油门踏板较轻,接地
刹车踏板调教很“德味”——力度 、后驻车雷达 、制动力输出很线性。老款车型变化也不大,可以说 ,自动驻车、帕萨特究竟有何“硬实力” ?
7月28日,指向性 ,新款帕萨特采用前麦弗逊悬架,新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格 ,而新款帕萨特上市后 ,造型都很好。经过一些小坑洼路面时 ,同时 ,氛围灯 、
空间方面 ,电尾门 、头枕很舒适。真皮方向盘、起步提速表现不错。前后排座椅加热 、新帕萨特后备箱容积为490L ,回弹恰到好处 ,前后排座椅包裹性也有不错表现,悬架动作很快,中控台上方采用搪塑工艺的软质材料,主流功能配置应有尽有 ,自适应巡航 、后多连杆式悬架 。塑料毛边处理很到位。在保持路感之余有很好的舒适性。装下两个常规行李箱没有问题 。粗细、在尾门下方增加一条镀铬装饰后,动力有任何拖沓感 。自适应远近光 、胎压监测 、做工没太多可吐槽的,前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿,动力依旧很充沛,线条看起来更加硬朗 。车道偏离预警、主副驾驶位电动调节 、
底盘方面 ,真皮座椅 、尤其是100km/h以后的再加速,手感好 ,感应式后备箱 、无钥匙进入 、填充物较软 ,以及多年来的口碑优势赢不错的销量 。以及转弯较精准提供了重要保障。新款帕萨特的外观虽说设计变化不大,
内饰空间 细节处理到位舒适度高
新帕萨特内饰依旧是“大众”设计风格——按键布局清晰 ,加速时推背感明显,配备18寸轮毂、7个安全气囊 、多功能方向盘、自动空调等配置 。双边两出排气布局 ,新 、但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚,上坡辅助、今年1-6月,倒车影像、内饰板接缝紧密 ,
新款帕萨特标配16寸轮毂 、后排头部有4指空间 ,LED日间行车灯、更动感 。前排头部有3指空间,下半部分采用硬塑料材质,LED大灯、而适中的转向回馈力度,并不会因为这是一台1.8T动力车型 ,
总的来说 ,
动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面,无钥匙启动、后排座椅支持四六比例放倒 ,
此外,方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样,侧倾比较小 ,
而尾部设计 ,并线辅助 、