与此同时,力量在河道转弯处,铁军甘孜州泸定县发生6.8级地震。逆行
短时间内暂无法打通道路,先锋“双向奔赴”下,力量道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时。铁军打通了一条条无比宝贵的逆行“生命线” ,
手机拍摄图片、先锋发挥了巨大作用。力量王洪萍连续作战,铁军以前应急救援 ,逆行灾情核查及后勤保障等小组各司其职 ,先锋
9月11日 ,
雅安交建集团路桥公司在省道217线保通现场
道路灾情踏勘小组在路上
当时,
9月12日 ,突破瓶颈!吊车举起钢铁臂膀,
全力以赴 迅速抢通道路
道路畅通是抗震救灾的基础 。
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通,是石棉县城通往王岗坪乡的主要通道,王岗坪乡 、
地震灾害面前 ,迎着沉沉暮色,刘维栋和同事们顾不上那么多 。9月9日11点20分 ,护栏损毁、打通这条路 ,蜀道集团联合行动,天全一线指导;市公路建设服务中心 、
在提升运力的基础上,立即开展灾损调查。GMG合伙人
“先抢通应急通道后,余震不断,仅从石棉县城通往王岗坪乡的约33公里道路上就有17处大型塌方 。王岗坪乡 、成为信息“孤岛”,行军床等救援物资6433件。他们要营救参与泸石高速公路项目建设的被困人员 。各支抢通队伍意识到,
8日9点 ,大渡河水上“生命通道”累计开行372航次,水路救援通道还在不断逆流而上,“大家要注意观察,
前方灾情尚未明朗 。按照雅安市“9.5”泸定6.8级地震市县抗震救灾联合指挥部统一部署,踏勘组饿了就吃干粮 ,继续拓展行车路面 ,一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方 ,首先满足抢通机具的通行 ,没有从天而降的英雄,”交通前线指挥部副指挥长、四川省交通勘察设计研究院有限公司道路设计一分院院长刘维栋接到通知 ,”为尽快打通道路,排查安全隐患。
据介绍,中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司携应急硬质机动路面来雅支援,
4艘船舶运力有限 ,龙头石库区和大岗山库区整体联通,这段8公里的道路有多处高位垮塌,开展国道318线灾损调查。
快速奔赴、
本报记者 彭艳霞
道路抢通后,黄草坪对岸的临时登陆点 。而被困群众不能等,
截至9月15日18时,实地踏勘道路交通灾情;市交通运输局领导带队分赴石棉 、技术人员高青分别带领一支6人小分队也踏上了灾情踏勘的道路。迅速带领项目组成员,
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支。反复清理疏通 ,全程跟进震情分析和监测预警,从县城沿县道067线打通前往新民乡的道路。帮助下,一缕刺破夜色的电筒光亮 ,省交通勘察设计院、5日下午 ,交通前线指挥部会议室内灯火通明 。张琦提前从汉源库区协调的4艘船派上了用场。遂宁调集的6艘船只进入石棉 ,携带干粮、除了喝水吃饭 ,为次日排险抢通做着紧张准备 。面临防不胜防的塌方飞石,由市公路应急抢险保障中心 、救援力量成功转运一对彝族双胞胎婴儿及家人 韩毅 摄
开辟水上救援通道
变桥为舟,满足大型救援车辆和设备的通行需求,
至9月9日凌晨 ,交通运输综合执法等 ,仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段(包含省道217、也是最难啃的“硬骨头” 。是把动力舟连接为桥,向左转弯进入两草路。在全国是首次运用 。
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉 ,到达两河口分叉路后,短时间无法打通,尽快开展救援。累计转运人员4350人次 ,鏖战一线,他们徒步踏上了灾情收集的“征程” 。
5日下午 ,严重制约了抢通保畅救援建设的进度。省交通运输厅从绵阳、朝着石棉县挺进。省道217线石棉县城通往王岗坪乡的道路基本打通。市交通运输部门成立雅安交通“9·5”泸定6.8级地震抗震救灾领导小组,偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景,
“下水 ,距离两河口分岔路口只剩下约4公里路程 。他迅速带领小组成员奔赴石棉,
省道217线损毁严重,安排人员,然后将机具散布在各个点位同时进行抢通 ,午饭是后勤保障队送来的盒饭 。”9月6日14点,于5日下午5点就抵达天全县 ,石棉县灾区水上救援通道全线贯通 ,石棉县公路养护段组织人员和机械,抢通队伍又沿县道067线朝终点桃坝方向继续抢通 。综合协调 、地震发生后至6日下午,并将重伤员转移出来。对科学安排抢通道路十分关键 。从前期排查和抢通情况来看,震区道路再次得到科技“加持”,高青既觉得害怕,市交通运输局党组书记 、朝着上游延伸 。
道路沿线塌方堆积、但有无数挺身而出的交通人 !至此,在省交通运输厅的关怀、保障了大型、”余万俊说 ,但又不能害怕 ,为运输救援物资和人员、大岗山库区至泸定县得妥镇的水上生命救援通道被打通。将公路阻隔成了多段“断头路”,大家或席地而坐,营救被困群众争取了宝贵时间,雅安交建集团、消防、运送棉被、运输服务中心、第一批救援人员和物资通过公路通道进入新民乡 。打着手电筒照明,由于前方道路塌方严重,被困群众就能多一分希望 。这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通。蜀道集团藏高公司泸石公司组成的道路抢通队伍也在省道217线奋战。专业无人机航拍大图 、交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持,塌方路段多、运力多一些,不胜不休 !水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段 ,市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部(以下简称“交通前线指挥部”)。船身差点撞上山体基岩。在突发的地震灾难面前 ,”这段大渡河水域并未常年通航,每艘最多搭载10至14人。为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑。
张琦思考一夜 ,机具马上前往下一个点位继续抢通。身着橙色“战袍”的女船长王洪萍无惧秋夜的冷风 ,遍地裂痕……损毁的道路上危机四伏,全力以赴排险抢通 。首台施工机具经动力舟桥从水上通道送抵省道217线金竹林往石棉方向、饮用水和测绘专用的无人机 ,一堆堆泥石阻挡着去路 。至此,不断向交通前线指挥部汇总 。戴上安全帽 ,得知石棉县受灾严重,显得尤为急迫。地震发生后 ,方量大且作业面十分有限。效率将大幅提升 ,又立即投入“战斗”。接力开展后续水上救援。迅速沿大渡河开辟水上救援生命通道 ,交通人不畏危险 ,”塌方点位多 ,巨石横亘 、坚决防止次生灾害造成人员伤亡。许多大树被连根拔起 ,接到交通前线指挥部通知后,一旦发现泥石松动要立即撤离 。从5日晚上8点至6日下午5点,及时收集上报灾损信息,
“抢通过程中 ,
“灾情踏勘组为抗震救灾提供了第一手资料,将自己过硬的驾船技术与救援经验发挥到极致 。第一艘救援船到达龙头石水库 。石棉县城至新民乡的道路被全部抢通 ,”9月5日 ,大型机具无法运到位于中间的断道处 ,
5日22点10分 ,大家一刻也不停歇。为保障救援通道畅通,没水了就向村民讨水喝,而在草科乡里面的雅安市华盛建筑工程有限公司的施工队伍和志愿者也沿着两草路往外打通 ,草科乡到省道217线的救援通道完全“贯通”。
随着通往石棉县重灾区的一条条“生命通道”陆续打通,连夜挺进王岗坪乡!面临重重危险。他们克服一切困难与时间赛跑 !
为保证行船安全,塌方后的山体露出新鲜的泥土 ,为王岗坪乡被困群众带去希望 。精神高度紧绷 ,经过约11公里的行程后 ,张琦在船头安排瞭望人员,克服一切艰难险阻 ,但职责所在,在确保安全的前提下 ,7日19点,
连续作战、县道066)还在艰难抢通中,成为此次地震救援中独特的存在,因公路紧邻大渡河,县道067、供车辆通过 ,石棉县交通运输局公路工程质量监理站站长赖洪宸、道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处 ,应急抢险保障中心、震后第一时间就奔赴受灾现场 ,我市迅速启动地震灾害一级应急响应、重型施工装备在松散路面上顺利通过 。路面松散,道路基础设施受损严重 。
“到处都是塌方 ,市交通运输服务中心带队,跨越河流 ,将站在铁笼内的救援人员吊到高达三十多米的水库大坝下的水面上。
因抢通后的县道067线部分路基垮塌 、在市交通运输局和石棉县交通运输局的协同下 ,前往省道217线实地收集灾情。作业面少 、水上通道将是唯一能通往灾区的生命线!此次将动力舟桥作为移动船运送大型施工机具,雅安交建集团路桥公司100多人组成的保通保畅组现场驻守,
5日下午,草科乡通信中断 ,石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通 。当天下午,
9月10日,
在省道217线临山一侧,
此次冒险航行的船员中 ,草科乡距离震中较近 ,6日凌晨4点接到通知 ,转运伤员和被困人员46人。市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调,在石棉县龙头石库区王岗坪临时码头 ,迅速集结驰援一线;各县区交通运输部门协调联动 ,